如何减少油缸活塞杆对密封圈的摩擦损伤

2019-08-12  来自: 万全区鑫鑫有色金属铸造厂 浏览次数:8

轧制技术是一种高效、优 质的技术手段。油缸活塞杆采用滚压加工。由于表层残余压应力的存在,使密封面产生了良好的微裂纹,阻碍了腐蚀扩展。因此,可以提高表面的耐腐蚀性,延迟疲劳裂纹的产生或扩展,从而提高油缸活塞杆的疲劳强度。活塞杆主要用于液压气动、工程机械、汽车制造活塞杆、塑料机械支柱、包装机械、印刷机械滚筒、纺织机械、输送机械轴、直线光轴等直线运动。通过轧制油缸活塞杆,河北油缸配件提高了气缸表面的耐腐蚀性,延缓了疲劳裂纹的产生或扩展,提高了油缸活塞杆的疲劳强度。通过滚压成形,在滚压表面形成冷加工硬化层,减少了磨副接触面的弹塑性变形,提高了圆柱杆表面的耐磨性,避免了磨削造成的烧伤。

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轧制后表面粗糙度的降低可以提高匹配性能。同时,活塞运动减少了密封圈或密封件的摩擦损伤,提高了气缸的整体使用寿命。通过滚压成形,在滚压表面形成冷加工硬化层,减少了磨副接触面的弹塑性变形,提高了圆柱杆表面的耐磨性,避免了磨削造成的烧伤。河北油缸配件轧制后表面粗糙度的降低可以提高匹配性能。同时,活塞运动减少了密封圈或密封件的摩擦损伤,提高了气缸的整体使用寿命。

油缸活塞杆过热活塞杆与填料箱装配时存在偏差,造成局部摩擦应及时调整;密封圈夹紧弹簧过紧,摩擦力过大,应适当调整;轴向间隙密封圈过小,轴向c间隙应按要求调整,供油不足,活塞杆和密封圈不能正常工作。在研究过程中,必须加强操作,清理和维护油气中的杂质。不锈钢活塞杆主要用于液压气动、工程机械、汽车制造活塞杆。

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